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Dan Gurney
Dan Gurney em 1965
Informações pessoais
Nome completo	Daniel Sexton Gurney
Nacionalidade	norte-americano
Nascimento	13 de abril de 1931 Port Jefferson, New York
Morte	14 de janeiro de 2018 (86 anos) Newport Beach
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1959-1968, 1970
Equipes	7 (Ferrari, BRM, Porsche, Autosport Team Wolfgang Seidel, Brabham, Eagle e McLaren)
GPs disputados	87 (86 largadas)
Títulos	0 {4º em 1961 e 1965}
Vitórias	4
Pódios	19
Pontos	133
Pole positions	3
Primeiro GP	GP da França de 1959
Último GP	GP da Grã-Bretanha de 1970
Registros na NASCAR Sprint Cup
Temporadas	1962-1980
Corridas	16
Títulos	0
Vitórias	5
Top 10	10
Pole positions	3
Primeira corrida	1962 Daytona 500 Qualifier #1 (Daytona)
Última corrida	1980 Riverside
Registros na Champ Car
Temporadas	1962-1970
Equipes	Thompson, Lotus, Eagle
Corridas	9
Vitórias	0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1958-1967
Equipes	North American Racing Team, Ferrari, Briggs S. Cunningham, Porsche System Engineering, Scuderia SSS Repubblica di Venezia, Shelby American Inc.
Vitórias em classe(s)	1° (1967)

Daniel Sexton Gurney^[1], mais conhecido por Dan Gurney (Port Jefferson, 13 de abril de 1931 - Newport Beach^[2],14 de janeiro de 2018)^[3] foi um automobilista estadunidense e construtor e diretor de equipes.

Gurney também ganhou corridas na Indy Car, NASCAR, Can-Am e Trans-Am Series. Gurney foi o primeiro dos três pilotos que venceram corridas em carros esportivos (1958), Fórmula 1 (1962), NASCAR (1963) e IndyCar (1967)^[4] - os outros dois sendo Mario Andretti e Juan Pablo Montoya.

Na Fórmula 1 inclusive venceu, no Grande Prêmio da Bélgica de 1967 em Spa-Francorchamps como construtor e piloto ao mesmo tempo, o conjunto da equipe era Eagle-Weslake e largou do 2º lugar.

Além disso, Gurney venceu as 24 Horas de Le Mans de 1967 com A.J. Foyt, ele espontaneamente pulverizou champanhe ao comemorar no pódio, além desta tradição, ele também foi o primeiro a colocar uma simples extensão de ângulo reto(ângulo de 90 graus) sobre a borda direita superior da asa traseira. Este dispositivo, chamado de Gurney flap (a nomenclatura em inglês), aumenta a pressão aerodinâmica e, se bem projetado, impõe apenas um aumento relativamente pequeno na aerodinâmica. No Grande Prêmio da Alemanha de 1968 (Fórmula 1) ele se tornou o primeiro piloto a usar um capacete cobrindo toda a face nas corridas de Grande Prêmio. ^[5]

Além disso, Gurney como dono de equipe entrou na história da tradição da Indianapolis Motor Speedway como vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 1975, vencido pelo piloto Bobby Unser, com Gurney como dono de equipe.

Carreira |

Embora ele nasceu em Port Jefferson, Nova Iorque, Gurney se mudou para Califórnia, quando era adolescente.

Sem contar com as 500 milhas de Indianápolis entre 1950 e 1960, é o segundo piloto americano com mais vitórias na Fórmula 1, com quatro, atrás de Mario Andretti e como o americano com mais pódios com 19. Ele foi o quarto e quinto na temporada de 1962 e sétimo na temporada de 1963, sexto em temporada de 1964, temporada de 1959 e temporada de 1961 e temporada de 1965 e oitavo em temporada de 1967.

Ele chegou a segunda nas 500 milhas de Indianápolis de 1968 e 1969 e o terceiro em 1970, sem ganhar qualquer uma de suas nove performances. No campeonato nacional na USAC ele alcançou sete vitórias e 16 pódios, resultando em quarto lugar no campeonato de 1969 e sétimo em 1968.

Ele também competiu em 16 corridas da NASCAR Cup Series, triunfando em cinco deles, todos, exceto uma, em Riverside.

Em corrida de carros de resistência, Gurney co-pilotou e venceu com A. J. Foyt não somente as 1967, como outras edições desta corrida de resistência, assim como 12 Horas de Sebring de 1959 ao lado de Chuck Daigh, bem como corridas de Can-Am e o Trans-Am. Em sua vitória nas 24 horas de Le Mans, Gurney iniciou a tradição que os vencedores tomam banho com champanhe sobre os pódios de automobilismo e outras disciplinas desportivas.

Resultados na Fórmula 1 |

(Legenda: Corridas em negrito indica pole position; corridas em itálico indica volta mais rápida)

Estatísticas na Fórmula 1 |

Outros resultados |

Vitórias da Fórmula 1 |

500 Milhas de Indianápolis |

500 Milhas de Daytona |

24 Horas de Le Mans |

Ano	Equipe	Automóvel	Co-piloto	Posição	Status
1958	North American Racing Team	Ferrari 250TR	Bruce Kessler	DNF	acidente
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR59	Jean Behra	DNF
1960	Briggs S. Cunningham	Jaguar D-Type 2A	Walt Hansgen	DNF	cilindro superaquecido
1961	Porsche System Engineering	Porsche 718/4 RS Coupe	Jo Bonnier	DNF	falha de motor
1962	Scuderia SSS Repubblica di Venezia	Ferrari 250TR / 61	Jo Bonnier	DNF
1963	North American Racing Team (NART)	Ferrari 330LMB	Jim Hall	DNF
1964	Shelby American Inc.	AC Shelby Cobra Daytona Coupé	Bob Bondurant	4º	Vitória na classe GT +3.0
1965	Shelby American Inc.	AC Shelby Cobra Daytona Coupe	Jerry Grant	DNF	Pressão de óleo
1966	Shelby American Inc.	Ford GT40 Mk.II	Jerry Grant	DNF	refrigerador
1967	Shelby American Inc.	Ford GT40 Mk.IV	A. J. Foyt	1º	Vitória global

12 Horas de Sebring |

Ano	Equipe	Automóvel	Co-piloto	Posição	Status
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR59	Chuck Daigh	1º	Vitória global
1960	Camoradi USA	Maserati Tipo 61	Stirling Moss	DNF	Transmissão de energia
1961	Porsche Auto	Porsche 718 RS/61	Joakim Bonnier	DNF
1962	Porsche System Engineering	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Bob Holbert	7º	Vitória na classe
1963	Shelby American Inc.	Shelby Cobra	Phil Hill	28º
1964	Shelby American Inc.	Shelby Cobra Roadster	Bob Johnson	DNF	Acidente
1965	All American Racers Inc.	Lotus 19J	Jerry Grant	DNF	Óleo
1966	Shelby American Inc.	Ford GT40 Mk.II	Jerry Grant	DSQ
1970	Equipe Matra-Elf	Matra-Simca MS650	François Cevert	12º

Ver também |

• Sistema de pontuação da Fórmula 1

Referências

Ligações externas |

• Perfil em corridas do NASCAR

• Portal de biografias
• Portal do automobilismo
• Portal da Fórmula 1
• Portal do desporto
• Portal dos Estados Unidos