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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 6 de setembro de 1987. Foi a décima primeira etapa daquela temporada.^[1]

Resumo |

Um show brasileiro na prova. Piquet marcou a pole com a suspensão ativa e usou-a para a corrida. O piloto da Williams largou bem e manteve a ponta até a 23ª volta, quando teve que fazer a troca de pneus. Senna então passou para a liderança. Piquet com pneus novos retornou em 2º e 12 segundos atrás do compatriota. Quando o pneu atingiu a temperatura ideal, o piloto começou a diminuir a vantagem sobre o piloto da Lotus que era o único (do 1º ao 6º colocado) que não fez a troca. Quando Piquet diminuía a vantagem, Senna acelerava e aumentava aos poucos a distância. Tudo ia dando certo para o piloto da Lotus número 12, quando na 42ª volta, Senna vinha para ultrapassar por dentro na curva "Parabolica" o italiano Piercarlo Ghinzani da Ligier, mas na freada ele perde o controle do seu carro indo para fora da pista. Piquet com isso contorna a curva e reassume a liderança; Senna conseguiu voltar ao circuito na 2ª posição e com os pneus mais desgastados, ele ainda conseguiu se aproximá-lo que liderava a prova e estava poupando equipamento e combustível. Com menos de 2 segundos, Piquet venceu a prova com Senna em 2º lugar. O mais importante para Nelson Piquet era ter colocado 20 pontos de vantagem no campeonato sobre Nigel Mansell que terminou-a em 3º lugar. O tri estava cada vez mais perto.

Resultado final |

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	50	1:14'47"707	1	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus-Honda	50	+ 1"806	4	6
3	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	50	+ 49"036	2	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	50	+ 57"979	3	3
5	20	Thierry Boutsen	Benetton-Ford	50	+ 1'21"319	6	2
6	2	Stefan Johansson	McLaren-TAG/Porsche	50	+ 1'28"787	11	1
7	19	Teo Fabi	Benetton-Ford	49	+ 1 volta	7
8	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier-Megatron	48	+ 2 voltas	19
9	10	Christian Danner	Zakspeed	48	+ 2 voltas	16
10	25	René Arnoux	Ligier-Megatron	48	+ 2 voltas	15
11	11	Satoru Nakajima	Lotus-Honda	47	+ 3 voltas	14
12	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Ford	47	+ 3 voltas	24
13	16	Ivan Capelli	March-Ford	47	+ 3 voltas	25
14	3	Jonathan Palmer	Tyrrell-Ford	47	+ 3 voltas	22
15	1	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	46	+ 4 voltas	5
16	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	45	+ 5 voltas	18
Ret	9	Martin Brundle	Zakspeed	43	Câmbio	17
Ret	30	Philippe Alliot	Lola-Ford	37	Rodada	23
Ret	23	Adrian Campos	Minardi-Motori Moderni	34	Motor	20
Ret	18	Eddie Cheever	Arrows-Megatron	27	Transmissão	13
Ret	22	Franco Forini	Osella-Alfa Romeo	27	Turbo	26
Ret	21	Alex Caffi	Osella-Alfa Romeo	16	Suspensão	21
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	13	Turbo	8
Ret	17	Derek Warwick	Arrows-Megatron	9	Pane elétrica	12
Ret	8	Andrea de Cesaris	Brabham-BMW	7	Suspensão	10
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	5	Motor	9
DNQ	32	Nicola Larini	Coloni-Ford
DNQ	14	Pascal Fabre	AGS-Ford

Tabela do campeonato após a corrida |

Tabela do campeonato de pilotos Pos Piloto Pontos 1 Nelson Piquet 63 2 Ayrton Senna 49 3 Nigel Mansell 43 4 Alain Prost 31 5 Stefan Johansson 20

Tabela do campeonato de construtores Pos Equipe Pontos 1 Williams-Honda 106 2 Lotus-Honda 55 3 McLaren-TAG/Porsche 51 4 Ferrari 20 5 Benetton-Ford 17

Tabela do Troféu Jim Clark Pos Piloto Pontos 1 Jonathan Palmer 65 2 Philippe Streiff 54 3 Pascal Fabre 35 4 Philippe Alliot 25 5 Ivan Capelli 25

Tabela do Troféu Colin Chapman Pos Equipe Pontos 1 Tyrrell-Ford 119 2 AGS-Ford 35 3 Lola-Ford 25 4 March-Ford 25

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas |

Extensão da pista e número de voltas

5,800 m e 50 Voltas

Pole Position

Nelson Piquet

1'23"460

Volta mais rápida

Ayrton Senna

1'26"796

Líderes por volta

Nelson Piquet - 1ª à 23ª, 43ª à 50ª e Ayrton Senna - 24ª à 42ª

Pilotos que concluíram a prova

16

Abandonos

10

Referências