| Junkers Ju 287 |
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À esquerda: protótipo V1 com quatro motores Junkers Jumo 004. À direita: V2 com seis motores Heinkel He S 011.
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Descrição
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Tipo / Missão
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Avião bombardeiro
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País de origem
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Fabricante
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Junkers e Luftwaffe
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Primeiro voo em
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8 de agosto de 1944 (74 anos)
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Especificações
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Dimensões
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Comprimento
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18,3 m (60,0 ft)
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Envergadura
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20,11 m (66,0 ft)
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Altura
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4,7 m (15,4 ft)
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Peso(s)
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Peso máx. de decolagem
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20 000 kg (44 100 lb)
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Performance
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Velocidade máxima
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560 km/h (302 kn)
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Teto máximo
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9 400 m (30 800 ft)
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Aviso
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ver
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Junkers Ju 287 - foi o primeiro bombardeiro desenvolvido com a técnica do motor a jato. O Ju 287 era dotado com asas com enflechamento negativo (voltadas para frente), para evitar problemas de perda de controle em baixas altitudes.
Para reduzir custos e acelerar o andamento do projeto, foram usadas partes de aviões já existentes:[1] o primeiro protótipo (Ju 287 V1) recebeu a fuselagem do Heinkel He 177, a cauda do Junkers Ju 388, no trem de pouso principal as rodas do Junkers Ju 352 e no nariz as rodas de um B-24 Liberator, avião aliado capturado.
O segundo protótipo, (Ju 287 V2) recebeu modificações. Fuselagem nova, trem de pouso retrátil e motores diferentes. Foi planejado um terceiro protótipo (Ju 287 V3).
No fim do conflito, o exército vermelho tomou a fábrica da Junkers. O chefe do projeto Hans Wocke, sua equipe e o protótipo V2 foram enviados para a URSS. Naquele país o trabalho continuou até 1947, quando o Junkers Ju 287 V2 finalmente voou. Mas, por falta de interesse dos soviéticos o projeto foi cancelado.
Notas
↑ (em inglês) Warbirdsresourcegroup - Acessado em 28 de julho de 2010.
Bibliografia |
- (em inglês) Hitchcock, Thomas H. Junkers 287 (Monogram Close-Up 1). Acton, MA: Monogram Aviation Publications, 1974. ISBN 0-914144-01-4.
Ligações externas |
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