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 Nota: Se procura a série de automotoras do Metropolitano de Madrid, veja Série 9000 (Metrô de Madrid).

Locomotiva n.º 9002 na Estação de Livração, em 1993.

A Série 9000 refere-se a um tipo de locomotiva a tracção diesel eléctrica, que foi utilizada pela companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses nas Linhas do Vouga, Corgo, Tâmega, Porto à Póvoa e Famalicão e Guimarães, e no Ramal de Aveiro.

História |

Locomotiva da Série 1000 da operadora espanhola FEVE, também derivada do modelo BB44t da Alsthom.

Serviço em Espanha |

Em 7 de Abril de 1959, o Ministerio de Obras Públicas espanhol entregou à operadora ferroviária de mercadorias Ferrocarril del Tajuña a primeira de um conjunto de locomotivas, como forma de auxiliar esta companhia; esta intervenção fez parte de um plano do estado espanhol para ajudar, principalmente através da dotação de material circulante, as operadoras de via estreita daquele país que tinham pedido o apoio do estado.^[1] Fabricada em 1958 pela empresa Euskalduna, em Bilbau, contava com peças originais da Alsthom, e componentes eléctricos da General Eléctrica Española.^[1] Entre 1964 e 1967, esta organização decidiu adquirir, sem apoio do estado, mais 5 locomotivas semelhantes à original, de forma a substituir o seu parque a vapor, cuja capacidade de tracção já não se coadunava às necessidades.^[1] De acordo com a política desta empresa, a numeração das novas locomotivas era atribuída de forma decrescente, pelo que estas novas unidades receberam os números 1026 a 1022; as motoras 1026 e 1025, recebidas em 1964, eram iguais à original, com a numeração 1027, enquanto que as 1024 e 1023, adquiridas em 1966, e a 1022, admitida em 1977, possuíam uma potência ligeiramente superior.^[1]

No entanto, depressa se verificou que, mesmo utilizando o método de comando em unidades múltiplas, estas novas máquinas dificilmente logravam a tracção suficiente para rebocar as composições mais pesadas, o que resultava em velocidades de circulação muito reduzidas; assim, as unidades desta série foram, em 1974, vendidas à Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, para proceder à sua substituição por locomotivas mais potentes.^[1][2]

Serviço em Portugal |

Locomotiva da Série 9000 com o esquema de cores azul e branco, debaixo do telheiro, na Estação de Régua.

Após a sua chegada a Portugal, estas locomotivas receberam uma numeração adaptada à sua nova operadora, tendo as 1022, 1023, 1024, 1025, 1026 e 1027 adoptado, respectivamente, os números 9001, 9002, 9003, 9004, 9005 e 9006. Em 1990, as 9001, 9003 e 9004 encontravam-se adscritas ao depósito de Porto-Boavista, instalado na antiga estação com o mesmo nome, enquanto que as 9002, 9005 e 9006 estavam sujeitas, respectivamente, aos depósitos de Livração, Sernada do Vouga e Mirandela.^[1]

Estas foram as primeiras locomotivas a tracção diesel a circular em via de bitola métrica em Portugal, tendo entrado ao serviço em 1975 para substituir o material motor a vapor nas composições de passageiros e mercadorias; 5 destas unidades foram para as Linhas do Tua e Corgo, enquanto que a sexta ficou nas oficinas da antiga Estação Ferroviária de Porto-Boavista. Serviram, posteriormente, em toda a Linha do Tâmega, no Ramal de Aveiro e na Linha do Vouga, tendo sido, na Década de 1990, com o encerramento ou redução da maior parte destas ligações, transferidas para as Linhas do Porto à Póvoa e Famalicão^[1] e Guimarães, aonde foram substituir as automotoras da Série 9300;^[3] no entanto, só foram utilizadas esporadicamente, devido ao excesso de material que circulava naquela zona.^[1]

Em 2013, a CP disponibilizou para venda as locomotivas 9005 e 9006,^[4] parqueadas há 12 anos em Guifões^[5] e apresentando alguma degradação.^[6] Em 2017 a locomotiva 9004, pintada nas suas cores de origem, encontrava-se a tracionar o comboio histórico da Linha do Vouga, cuja composição tinha sido utilizada na Linha do Corgo até ao seu encerramento, em 2009.

Ficha técnica |

• 
  Características de exploração
  
  
  
  • 
    Entrada ao serviço (em Portugal): 1975^[1]
    
  
  
  • 
    Número de unidades: 6^[3][2]
    
  
  
  
  


• 
  Dados gerais
  
  
  
  • 
    Bitola de Via: 1000 mm^[7]
    
  
  
  • 
    Disposição dos rodados: Bo' Bo'^[7]
    
  
  
  • 
    Tipo de tracção: Gasóleo (diesel) eléctrica^[7]
    
  
  
  • 
    Tipo de locomotiva (fabricante): BB44t^[8]
    
  
  
  • 
    Fabricante: Euskalduna / Alsthom^[1][2]
    
  
  
  
  


• 
  Motores de tracção
  
  
  
  • 
    Potência total: 435 kW^[7]
    
  
  
  • 
    Tipo:
    
    
    
    • Números 9001 - 9003: MGO V12 ASHR^[1]
      
    
    
    • Números 9004 - 9006: MGO V12 SHR^[1]
      
    
    
    
    
  
  
  
  


• 
  Características de funcionamento
  
  
  
  • 
    Velocidade máxima: 70 Km/h ^[7]
    
  
  
  • 
    Potência de utilização:
    
    
    
    • Números 9001 - 9003: 850 Cv (626 kW)^[1][2]
      
    
    
    • Números 9004 - 9006: 775 Cv (570 kW)^[1]
      
    
    
    
    
  
  
  
  

Referências

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 9000

Ligações externas |

• 
  Página com fotografias da Série 9000, no sítio electrónico Railfaneurope (em inglês)


• 
  Página sobre a Série 9000, no sítio electrónico Trainspo (em inglês)


• Página sobre a Série 9000, no sítio electrónico Trainlogistic

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