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STS-32
Informações da missão
Espaçonave	Columbia
Lançamento	9 de janeiro de 1990, 7:35:00 a.m. EST 39-A
Aterrissagem	20 de janeiro de 1990, 1:35:37 a.m. PST
Órbitas	172
Duração	10 dias, 21 horas e 36 segundos
Altitude orbital	330 km
Inclinação orbital	28.5 graus
Distância percorrida	7.258.096 km
Imagem da tripulação
Sentido anti-horário de cima para a esquerda: Ivins, Low, Dunbar, Wetherbee, Brandenstein
Navegação
STS-33 STS-36

A STS-32 foi a trigésima-terceira missão a utilizar um ônibus espacial e o nono lançamento do Columbia. Realizou a quarta aterrissagem noturna.

Tripulação |

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  Daniel Brandenstein Comandante
  


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  James Wetherbee Piloto
  


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  Bonnie Dunbar Especialista de missão 1


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  David Low Especialista de missão 2


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  Marsha Ivins Especialista de missão 3

Parâmetros da missão |

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  Massa:
  
  
  
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    Decolagem: 116.117 kg
    
  
  
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    Aterrissagem: 103.571 kg
    
  
  
  • 
    Carga: 12.014 kg
    
  
  
  
  


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  Perigeu: 296 km
  


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  Apogeu: 361 km
  


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  Inclinação: 28.5°


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  Período: 91.1 min

Hora de acordar |

Devido a problemas com os receptores na STS-28, os tripulantes não puderam ouvir músicas pois os mesmos receptores ainda estavam em manutenção técnica.

Principais fatos |

A decolagem ocorreu em 9 de janeiro de 1990, às 7:35:00 a.m. EST. O lançamento havia sido agendado para 18 de dezembro de 1989, adiado para completar e verificar as modificações no Pad A, que seria utilizado pela primeira vez desde janeiro de 1986. O lançamento em 8 de janeiro de 1990 foi cancelado devido às condições climáticas.

Os objetivos primários da missão eram o lançamento do satélite de comunicações SYNCOM IV-F5 e a recuperação da Instalação de Exposição de Longa Duração (LDEF) da NASA. O SYNCOM IV-F5 (também conhecido como LEASAT 5) foi lançado com sucesso e utilizou o primeiro e terceiro estágios do foguete Minnuteman em seu perigeu para poder atingir a órbita geossíncrona. O LDEF foi recuperado no quarto dia de voo com a utilização do Sistema de Manipulação Remota pelo grupo.

As cargas no meio do veículo incluíam: Characterization of Neurospora Circadian Rhythms (CNCR); Crescimento de Cristais de Proteína (PCG); Aparado de Experimentos com Fluidos (FEA); American Flight Echocardiograph (AFE); Localizador de Latitude/Longitude Locator (L3); Mesoscale Lightning Experiment (MLE); câmera IMAX; e o experimento Air Force Maui Optical Site (AMOS)

A missão marcou a primeira vez em que o Pad A no complexo 39 do Kennedy Space Center foi utilizado como um local de lançamento desde a missão 61-C em 12 de Janeiro de 1986. Ele marcou também a primeira utilização da Plataforma de Lançamento Móvel No. 3 (MLP-3) no programa de ônibus espaciais.

A STS-32 foi o nono voo do ônibus espacial Columbia, e a trigésima-terceira missão a utilizar um ônibus espacial. Ela foi a missão com uma das durações mais longas do programa de ônibus espaciais, com dez dias. Houve apenas uma missão com uma duração desta magnitude, a STS-9 em 1983, a primeira missão do Spacelab, tendo está também utilizado o Columbia.

A NASA planejou uma missão estendida para adquirir dados sobre a exposição dos membros do grupo em longos períodos sob um ambiente de microgravidade e seu efeitos, na aterrissagem do veículo. Um kit estava sendo desenvolvido para permitir a atuação dos astronautas na órbita terrestre por até 16 dias.

O comandante do grupo de cinco astronautas era Daniel Brandenstein, que também comandou a STS 51-G em 1985 e pilotou a STS-8 em 1983. Ambas as missões incluíam o uso do Sistema de Manipulação Remota construído no Canadá, que também foi utilizado para recuperar o LDEF. James Wetherbee foi o piloto da STS-32, em seu primeiro voo em um ônibus espacial. Também em seus primeiros voos estavam os especialistas da missão Marsha Ivins e David Low. O terceiro especialista da missão, Bonnie Dunbar (Ph.D), estava em seu segundo voo, ele foi também especialista da missão na STS 61-A, em 1985.

Dunbar operou o braço-robô para recuperar o LDEF enquanto Ivins fotografava a estrutura de voo livre que continha 57 experimentos de ciência e tecnologia. O cilindro de doze lados, com o tamanho aproximado de um ônibus pequeno, foi então colocado no compartimento de carga do Columbia para ser então trazido de volta à Terra.

O LDEF tinha o objetivo de permanecer no espaço por aproximadamente um ano após seu lançamento, em 7 de Abril de 1984, na STS-41-C, tendo sido colocado em uma órbita terrestre quase circular, com um apogeu de 480 km e um perigeu de 475 km, As mudanças no planejamento e o acidente com a 51-L atrasaram esta recuperação.

Mais de cinco anos e seis meses depois, a LDEF era um importante repositório de dados técnicos e científicos.

A passagem do tempo da recuperação foi de importância crítica. Uma alta taxa de fluxo solar aumentou a densidade do ambiente orbital do LDEF e acelerou sua taxa de decaimento orbital. Os especialistas cuidadosamente monitoraram a estabilidade da órbita da embarcação, e anteciparam que ela poderia cair devido à atração gravitacional da Terra e ser destruída na reentrada em fevereiro de 1990.

A Columbia foi a primeira missão lançada do Pad A, no complexo 39, que havia sido recondicionado. O Pad A suportou as 24 primeiras missões com ônibus espaciais, da STS-1 em Abril de 1981 até a STS-61-C em Janeiro de 1986. Ambos os Pad A e Pad B foram modificados através do tempo.

As modificações incluíam melhoras no sistema de regresso do grupo de emergência e na sala de mudança de carga, proteção contra congelamento dos serviços de água, a instalação de proteção contra escombros durante o carregamento do combustível, a adição de mais dispositivos de proteção contra as condições climáticas e um umbilical para prover energia, instrumentação e controles aos aquecedores das juntas dos foguetes de combustível sólido.

MLP-3, a mais velha das três estruturas de lançamento da era Apollo, também passou por um extensivo remodelamento para ser utilizada com os ônibus espaciais. Estas modificações incluíam a remoção da torre umbilical, reconfiguração para três buracos de exaustão, e mudança nos sistemas de elétricos e mecânicos de suporte em terra. A MLP-3 suportou muitos lançamento históricos nos anos 60 e 70, incluindo o primeiro lançamento da uma Apollo com o foguete Saturn V; a primeira missão lunar tripulada, a Apollo 8; a primeira missão lunar de aterrissagem, a Apollo 11; três lançamento tripulados do Skylab; e a missão Apollo/Soyuz.

A aterrissagem ocorreu em 20 de janeiro de 1990, às 1:35:37 a.m. PST, na Runway 22 da Base da Força Aérea de Edwards, CA. Distância de rolagem: 10731 pés (3271 m), tempo de rolagem: 62 segundos. Foi o mais longo voo de um ônibus espacial documentado. O veículo retornou ao KSC em 26 de Janeiro de 1990. Peso na aterrissagem: 228,335 lb (103,571 kg).

Cargas no compartimento mediano |

• Characterization of Neurospora Circadian Rhythms (CNCR)


• Crescimento de Cristais de Proteína (PCG)


• Aparato de Experimento com Fluidos (FEA)


• American Flight Echocardiograph (AFE)


• Localizador de Latitude/Longitude (L3)


• Mesoscale Lightning Experiment(MLE)


• Câmera IMAX
  


• Experimento Air Force Maui Optical Site (AMOS)

Galeria |

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  Syncom IV-F5 sendo lançado
  

  
  

  
  


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  LDEF capturado
  

  
  

  
  


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  Columbia retornando para o KSC
  

  
  

  
  


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  Descarregamento do LDEF no KSC
  

  
  

  
  

Ver também |

• Ciência do espaço


• Ônibus espacial


• Lista de missões com ônibus espacial

Ligações externas |

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre STS-32

• NASA mission overview


• Additional information

v d e Missões com os ônibus espaciais
Lista de Missões
Realizadas	Década de 1980 STS-1 STS-2 STS-3 STS-4 STS-5 STS-6 STS-7 STS-8 STS-9 STS-41-B STS-41-C STS-41-D STS-41-G STS-51-A STS-51-C STS-51-D STS-51-B STS-51-G STS-51-F STS-51-I STS-51-J STS-61-A STS-61-B STS-61-C STS-51-L STS-26 STS-27 STS-29 STS-30 STS-28 STS-34 STS-33 Década de 1990 STS-32 STS-36 STS-31 STS-41 STS-38 STS-35 STS-37 STS-39 STS-40 STS-43 STS-48 STS-44 STS-42 STS-45 STS-49 STS-50 STS-46 STS-47 STS-52 STS-53 STS-54 STS-56 STS-55 STS-57 STS-51 STS-58 STS-61 STS-60 STS-62 STS-59 STS-65 STS-64 STS-68 STS-66 STS-63 STS-67 STS-71 STS-70 STS-69 STS-73 STS-74 STS-72 STS-75 STS-76 STS-77 STS-78 STS-79 STS-80 STS-81 STS-82 STS-83 STS-84 STS-94 STS-85 STS-86 STS-87 STS-89 STS-90 STS-91 STS-95 STS-88 STS-96 STS-93 STS-103 Década de 2000 STS-99 STS-101 STS-106 STS-92 STS-97 STS-98 STS-102 STS-100 STS-104 STS-105 STS-108 STS-109 STS-110 STS-111 STS-112 STS-113 STS-107 STS-114 STS-121 STS-115 STS-116 STS-117 STS-118 STS-120 STS-122 STS-123 STS-124 STS-126 STS-119 STS-125 STS-127 STS-128 STS-129 Década de 2010 STS-130 STS-131 STS-132 STS-133 STS-134 STS-135
Canceladas	STS-61-E STS-61-F STS-61-G STS-61-H STS-62-A STS-61-M STS-61-K STS-61-N STS-61-I STS-62-B STS-61-J STS-61-L STS-71-B
Orbitadores	Enterprise Columbia desastre Challenger Discovery Atlantis Endeavour